从3代算起，玩极品飞车系列也有些年头了。算了算，这极品飞车都已经出到10代了……我当然不是高手，也许连老手都称不上。但是极品飞车有个好，这么多代下来基本操作基本技巧都差不多——也许是赛车本来就那些技巧？——所以有时也能一招鲜吃遍天。在4代之后曾经有段时间没怎么玩5代，生疏不少，后来直接跳到6代，练练手又是一条好汉了。所以说，这些通用的经验技巧对于新手上手应该还是十分有帮助的。
先说基本操作。最最基本的就5个键，上下左右加空格，上是油门下是刹车/后退，左右不用说了吧？空格是手刹。别鄙视我，我就是传说中的AT党——自动党。本来嘛，新人也没谁会直接去玩MT吧？好吧，真有玩的就再加上左CTRL和左SHIFT两个上下档键。反正极品飞车从来都可以自己调节的，只要知道基本操作有这么几个键就是了。除了这几个基本的键外，还有几个常用键，自己设置好位置：RESET键、视角键、向后看键，还有7还是8代加的氮气加速，9代开始的子弹时间。键不多，设置得顺手就行。个人推荐用手柄更加舒服，手柄按键设置也是见仁见智了，比如我习惯R1油门L1手刹叉键刹车，四个指头各自一个键搞定全部操作。
熟悉了方向盘，不，键盘之后就该上路了。极品飞车的菜单都很人性化，实在找不到就点Quick Race然后狂按NEXT就能开跑。
那么接下来就按赛车的阶段来稍微讲述一下吧。
任何比赛起跑都是十分重要的，对于赛车尤其是这样。极品飞车里起跑也同样重要，而且大有学问。在倒计时完结之前车子是不能动的——你的人物很自觉地踩死了离合，但是可以狂踩油门。新手经常会把油门踩到底就等着起跑，其实这样是很慢的。正确的做法是掌握好油门的节奏，看好转速计，不要踏进红色的区域。最完美的起跑应该是倒计归0一瞬间转速指针正在向上升，正好指着红色区域的分界而未到红色区域，这样起跑的加速度是最快的。在有氮气的时候也可以考虑辅以氮气加速，但最好稍微有点速度之后再开启，氮气可不是火箭喷射哦……
起跑之后就是顺畅的赛道了——对于时速4、50公里的休闲车来说的确顺畅，但对于以150公里以上速度飞驰的我们来说，赛道可是相当的不顺畅，此时汽车的惯性十分大，控制很困难。最常见的新手问题就是连直道都跑不好，经常一打方向盘就开始左冲右突就是走不直。其实这就是没习惯高速下的惯性。首先必须建立一个惯性的概念，车子不是随着你的意思向左向右的，在不同的运动情况下有不同的反应时间。比如直走的时候打方向盘向左车子几乎马上能反应，但如果你在高速过左弯发现要冲出赛道时还想继续向左打方向，这车子可能就绕好远才能走到你想要的方向上了。同样，在转向中恢复直线也是有不同的反应时间，必须尽快适应。这个提前量就要看感觉了，通常在转弯时看车头方向跟你想要的方向夹角还有30度左右时你就该考虑停止转向了，惯性会继续转完剩余的角度——这个角度要看车速、转弯半径等决定，还是凭感觉。说着说着说到转弯上去了，其实走直道是一样意思，要在确定车头指向时就预计好提前量停止转弯，不然会经常打方向盘打过头，于是就成了左冲右突了。
上面说到的提前量的概念不但对于走直道或者转弯，其实是在任何时间下都适用，比如避开障碍呀什么的，速度越快就越要留神。
转弯是赛车最重要的技巧，也是争斗最激烈的地方。首先要学会正确的转弯方式。从路线上看，外弯——内弯——外弯的转向路线是最理想的，尽可能以这个方式转弯，最贴近内弯的位置应该在弯度中间，这个位置之前是减速，之后就该加速了。转弯讲究的是少损失速度，不要觉得转得猛就好。
通常新手转弯会习惯性踩死油门，这样就很难转弯。即使在同样的速度下，踩着油门和松开油门你也能感觉到车子的转弯性能有所不同。一般半径大弯度小的弯可以直接踩着油门过，半径大弯度也大的最好能在适当时候松一下油门，通常是在入弯前靠近外弯的地方。当你感觉到已经可以转过来了，也就差不多到了加速的时机了，这个时候就踩油门吧！
半径小的弯呢？安全做法是刹车减速，然后放油门，跟上面说的一样。但是你想摆脱新手的位置的话，这样做是不行的！这个时候我们就需要用上漂移。漂移的文章不少了，简单说就是为了少损失速度而尽快通过弯道，大致技巧是在摆方向盘的同时踩刹车令后轮打滑迅速摆过车头。至于是否踩着油门就要看弯道情况了，也是有同时踩着油门和刹车漂移的。这里有个小技巧，使用漂移时很容易转过头然后打转，那么就要在车头快要转到适当方向时提早反方向打方向盘降低转向的速度。同时，在车头接近正确方向时大力加速——氮气和猛踩油门都很好。操作得好的话，车子会在一瞬间停止转弯直冲出去，感觉很爽哦！
转弯的技巧十分多，十分值得研究。值得注意的一点是，不要按死转向。除了上面提到的提前量之外，还因为极品飞车的设置。方向盘有打得大打得小之分，但按键没有，按下方向键之后车轮会迅速转大最大转向角度，看REPLAY的时候留意一下就知道了。这样就比较容易转过头，尤其是一些不大不小的弯。一个挺好的办法就是，在不大不小的弯上采用连点方向键而不是按死的方式来控制车头方向，自己掌握好节奏的话能完成十分漂亮的转弯。与此类似的操作也有连点油门而不按死，能有效达到不降低太多速度而顺利转弯的效果。
悄悄说一个损招，与别的车一同过弯的时候不降速保持在内弯，然后看准时机在转弯时撞车！用自己的车侧面去撞过弯的车，此时自己的车要在内侧并且方向要对好，利用撞车的反作用力强行过弯。速度损失一定会有的，但撞好了速度损失不一定比直接过弯多，还能阻挠他人，实在是损人利己的好招啊……我就曾经把电脑撞下悬崖……
即使在大直路上，行车也不是一直按死油门就好了哦。除了要熟悉地图在弯道前提前进入外弯控制好速度之外，还需要注意上下坡。在游戏里你感觉不到重力，只能靠视角方向观察是否上下坡，这样的地段就很容易成为隐型杀手。上坡时加速会比较困难，速度不易提高。而且上坡路很容易遮挡视线，往往刚过坡顶就有急转弯等等，不熟悉地图要万分小心，最好预先看好小地图并且进入外侧（自己根据赛道大方向判断）。而在下坡的时候车子会自然地加速，即使放开油门车子也不会降低多少速度，会影响对于速度的掌握，很容易出现没发现速度过快而撞栏的事故。另一方面，上下坡路和弯道结合的话，很容易让人产生视觉错觉，觉得弯道没实际那么大，这也是发生事故的原因之一。
基本的技巧掌握这些其实也就足够了，要玩好终归是要多玩多熟悉，这游戏玩的就是感觉么。
先说基本操作。最最基本的就5个键，上下左右加空格，上是油门下是刹车/后退，左右不用说了吧？空格是手刹。别鄙视我，我就是传说中的AT党——自动党。本来嘛，新人也没谁会直接去玩MT吧？好吧，真有玩的就再加上左CTRL和左SHIFT两个上下档键。反正极品飞车从来都可以自己调节的，只要知道基本操作有这么几个键就是了。除了这几个基本的键外，还有几个常用键，自己设置好位置：RESET键、视角键、向后看键，还有7还是8代加的氮气加速，9代开始的子弹时间。键不多，设置得顺手就行。个人推荐用手柄更加舒服，手柄按键设置也是见仁见智了，比如我习惯R1油门L1手刹叉键刹车，四个指头各自一个键搞定全部操作。
熟悉了方向盘，不，键盘之后就该上路了。极品飞车的菜单都很人性化，实在找不到就点Quick Race然后狂按NEXT就能开跑。
那么接下来就按赛车的阶段来稍微讲述一下吧。
任何比赛起跑都是十分重要的，对于赛车尤其是这样。极品飞车里起跑也同样重要，而且大有学问。在倒计时完结之前车子是不能动的——你的人物很自觉地踩死了离合，但是可以狂踩油门。新手经常会把油门踩到底就等着起跑，其实这样是很慢的。正确的做法是掌握好油门的节奏，看好转速计，不要踏进红色的区域。最完美的起跑应该是倒计归0一瞬间转速指针正在向上升，正好指着红色区域的分界而未到红色区域，这样起跑的加速度是最快的。在有氮气的时候也可以考虑辅以氮气加速，但最好稍微有点速度之后再开启，氮气可不是火箭喷射哦……
起跑之后就是顺畅的赛道了——对于时速4、50公里的休闲车来说的确顺畅，但对于以150公里以上速度飞驰的我们来说，赛道可是相当的不顺畅，此时汽车的惯性十分大，控制很困难。最常见的新手问题就是连直道都跑不好，经常一打方向盘就开始左冲右突就是走不直。其实这就是没习惯高速下的惯性。首先必须建立一个惯性的概念，车子不是随着你的意思向左向右的，在不同的运动情况下有不同的反应时间。比如直走的时候打方向盘向左车子几乎马上能反应，但如果你在高速过左弯发现要冲出赛道时还想继续向左打方向，这车子可能就绕好远才能走到你想要的方向上了。同样，在转向中恢复直线也是有不同的反应时间，必须尽快适应。这个提前量就要看感觉了，通常在转弯时看车头方向跟你想要的方向夹角还有30度左右时你就该考虑停止转向了，惯性会继续转完剩余的角度——这个角度要看车速、转弯半径等决定，还是凭感觉。说着说着说到转弯上去了，其实走直道是一样意思，要在确定车头指向时就预计好提前量停止转弯，不然会经常打方向盘打过头，于是就成了左冲右突了。
上面说到的提前量的概念不但对于走直道或者转弯，其实是在任何时间下都适用，比如避开障碍呀什么的，速度越快就越要留神。
转弯是赛车最重要的技巧，也是争斗最激烈的地方。首先要学会正确的转弯方式。从路线上看，外弯——内弯——外弯的转向路线是最理想的，尽可能以这个方式转弯，最贴近内弯的位置应该在弯度中间，这个位置之前是减速，之后就该加速了。转弯讲究的是少损失速度，不要觉得转得猛就好。
通常新手转弯会习惯性踩死油门，这样就很难转弯。即使在同样的速度下，踩着油门和松开油门你也能感觉到车子的转弯性能有所不同。一般半径大弯度小的弯可以直接踩着油门过，半径大弯度也大的最好能在适当时候松一下油门，通常是在入弯前靠近外弯的地方。当你感觉到已经可以转过来了，也就差不多到了加速的时机了，这个时候就踩油门吧！
半径小的弯呢？安全做法是刹车减速，然后放油门，跟上面说的一样。但是你想摆脱新手的位置的话，这样做是不行的！这个时候我们就需要用上漂移。漂移的文章不少了，简单说就是为了少损失速度而尽快通过弯道，大致技巧是在摆方向盘的同时踩刹车令后轮打滑迅速摆过车头。至于是否踩着油门就要看弯道情况了，也是有同时踩着油门和刹车漂移的。这里有个小技巧，使用漂移时很容易转过头然后打转，那么就要在车头快要转到适当方向时提早反方向打方向盘降低转向的速度。同时，在车头接近正确方向时大力加速——氮气和猛踩油门都很好。操作得好的话，车子会在一瞬间停止转弯直冲出去，感觉很爽哦！
转弯的技巧十分多，十分值得研究。值得注意的一点是，不要按死转向。除了上面提到的提前量之外，还因为极品飞车的设置。方向盘有打得大打得小之分，但按键没有，按下方向键之后车轮会迅速转大最大转向角度，看REPLAY的时候留意一下就知道了。这样就比较容易转过头，尤其是一些不大不小的弯。一个挺好的办法就是，在不大不小的弯上采用连点方向键而不是按死的方式来控制车头方向，自己掌握好节奏的话能完成十分漂亮的转弯。与此类似的操作也有连点油门而不按死，能有效达到不降低太多速度而顺利转弯的效果。
悄悄说一个损招，与别的车一同过弯的时候不降速保持在内弯，然后看准时机在转弯时撞车！用自己的车侧面去撞过弯的车，此时自己的车要在内侧并且方向要对好，利用撞车的反作用力强行过弯。速度损失一定会有的，但撞好了速度损失不一定比直接过弯多，还能阻挠他人，实在是损人利己的好招啊……我就曾经把电脑撞下悬崖……
即使在大直路上，行车也不是一直按死油门就好了哦。除了要熟悉地图在弯道前提前进入外弯控制好速度之外，还需要注意上下坡。在游戏里你感觉不到重力，只能靠视角方向观察是否上下坡，这样的地段就很容易成为隐型杀手。上坡时加速会比较困难，速度不易提高。而且上坡路很容易遮挡视线，往往刚过坡顶就有急转弯等等，不熟悉地图要万分小心，最好预先看好小地图并且进入外侧（自己根据赛道大方向判断）。而在下坡的时候车子会自然地加速，即使放开油门车子也不会降低多少速度，会影响对于速度的掌握，很容易出现没发现速度过快而撞栏的事故。另一方面，上下坡路和弯道结合的话，很容易让人产生视觉错觉，觉得弯道没实际那么大，这也是发生事故的原因之一。
基本的技巧掌握这些其实也就足够了，要玩好终归是要多玩多熟悉，这游戏玩的就是感觉么。